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Rockwell Commander 114 |
€ 120.000 |
Quadro generale
| Sommario | | Tipo: | Propulsione singola | | Costruttore: | Rockwell | | Modello: | Commander 114 | | Anno di costruzione: | 1978 | | Numero di serie: | 14385 | | Caratteristiche: | Attrezzato IFR
Tenuto nel hangar | | Ultima annuale: | 7/2024 | | Ubicazione/sede: | Germania, Lübeck, EDHL | | Tempo complessivo (TTAF): | 2585 h | | Prezzo: | € 120.000 | | EU IVA Tassata: | si | | IVA esente certificata: | no | | Tutti i dettagli |
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Dettagli
| Sommario | | Tipo: | Propulsione singola | | Costruttore: | Rockwell | | Modello: | Commander 114 | | Anno di costruzione: | 1978 | | Numero di serie: | 14385 | | Caratteristiche: | Attrezzato IFR
Tenuto nel hangar | | Ultima annuale: | 7/2024 | | Ubicazione/sede: | Germania, Lübeck, EDHL | | Tempo complessivo (TTAF): | 2585 h | | Prezzo: | € 120.000 | | EU IVA Tassata: | si | | IVA esente certificata: | no | | Numero di passeggeri: | 3 | | Atterraggi: | 3310 |
| Motore (i) | | Numero di motori: | 1 | | Costruttore/Modello: | Lycoming IO-540-T4B5D | | Potenza: | 260 PS | | Tempo complessivo: | 666 h | | TBO (hours): | 2000 h | | SNEW: | 666 h | | Costruttore/Modello di eliche: | Hartzell HC-C2YR-1BF | | Tempo complessivo di propulsione: | 425 h | | Tempo di propulsione 1: | 425 h SNEW |
| Desrizione/Dettagli dei Motori | Restlaufzeit Motor = 1334h
Restlaufzeit Prop = 1575h |
| Avionica | - Garmin GMA 340 Aufschaltanlage
- Garmin GNS 430 (VHF, Nav, B-RNAV)
- Garmin GTX 330 Mode S Transponder
- Becker AR 3201 VHF Flugfunk
- Collins VIR 351 NAV2
- Collins RCR 650 ADF
- Narco DME 195
- EDM 700 Motorüberwachungsinstrument
- ELT ME 406 Notsender
- ALTIMATIC CENTURY III Autopilot |
| Esterno | weiß mit blauen Streifen
08/10 |
| Interiore | Ledersitze neu, Teppiche neu, Leder an den Türen und Seiten neu
10/10 |
| Inspection Status | ARC gültig bis 07/2025
Schalldämpfer neu 09/2022
ELT Batterie neu 06/2024 |
| Altre segnalazioni | | Die Commander 114 ist ein komfortables und bequemes Reiseflugzeug mit einer Reisegeschwindigkeit von 160 Knoten. Dank des sehr stabilen geschleppten Einzieh-Fahrwerks sind auch unbefestigte Pisten kein Problem. |
Foto
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